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德國物流巨頭 DHL 集團(tuán)旗下電商物流板塊 DHL eCommerce，近期與美國郵政 USPS 敲定一份價(jià)值超 100 億美元的多年期合作協(xié)議，這也是雙方攜手 25 年來規(guī)模最大、合作周期最長的一份合約，將重塑美國本土電商包裹末端配送格局。按照合作約定，雙方劃分了清晰的業(yè)務(wù)分工，DHL eCommerce 依托全美 19 座自動(dòng)化分撥中心，全權(quán)承擔(dān)包裹攬收、分揀以及干線運(yùn)輸?shù)惹爸铆h(huán)節(jié)工作，待貨物完成中轉(zhuǎn)預(yù)分揀后，統(tǒng)一移交至美國郵政開展最后一公里投遞。憑借著覆蓋全美超 4.15 萬個(gè)郵編區(qū)域、可觸達(dá) 1.7 億個(gè)投遞地址的完善網(wǎng)絡(luò)，美國郵政能夠充分發(fā)揮末端配送優(yōu)勢，助力雙方共同拓展美國電商包裹業(yè)務(wù)版圖。

這份大額合作協(xié)議對于深陷財(cái)務(wù)困境的美國郵政而言意義非凡。數(shù)據(jù)顯示，美國郵政在 2025 財(cái)年出現(xiàn) 95 億美元凈虧損，目前已通過凍結(jié)非必要開支等方式緩解現(xiàn)金流壓力，而承接 DHL 的末端配送業(yè)務(wù)，成為其拓寬收入渠道、擺脫單純依靠降本求生困境的重要抓手。美國郵政總局局長 David Steiner 表示，機(jī)構(gòu)未來會(huì)將拓展末端配送業(yè)務(wù)作為核心發(fā)展方向，持續(xù)挖掘郵政網(wǎng)絡(luò)的商業(yè)價(jià)值。在此之前，亞馬遜已于今年 4 月完成與美國郵政末端配送合同的續(xù)簽，每年可為后者帶來約 60 億美元收入，疊加此次 DHL 的大額訂單，亞馬遜、UPS、DHL 等主流物流客戶每年合計(jì)能為美國郵政創(chuàng)造超 80 億美元的末端配送營收，成為其營收的重要支柱。

從 DHL 的角度來看，借力美國郵政成熟的末端配送網(wǎng)絡(luò)，能夠有效降低自建入戶配送體系的高額成本，同時(shí)借助郵政車輛常態(tài)化覆蓋城鄉(xiāng)住宅與商業(yè)點(diǎn)位的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)配送效率與成本控制的雙向優(yōu)化。DHL eCommerce Americas 首席執(zhí)行官 Scott Ashbaugh 認(rèn)為，這份長期合作框架穩(wěn)定性極強(qiáng)，不僅能夠增強(qiáng)合作雙方的市場信心，還將吸引更多客戶選擇雙方聯(lián)合物流網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步放大 DHL 在美國電商物流市場的競爭力。

放眼整個(gè)美國物流行業(yè)，隨著本土電商市場持續(xù)擴(kuò)容，商業(yè)快遞企業(yè)與公共郵政機(jī)構(gòu)的跨界融合已成明顯趨勢。郵政網(wǎng)絡(luò)覆蓋面廣、觸達(dá)能力強(qiáng)的特點(diǎn)，搭配商業(yè)物流企業(yè)在干線運(yùn)輸、智能分揀上的優(yōu)勢，形成了優(yōu)勢互補(bǔ)的合作模式。此次百億級合作落地，不僅進(jìn)一步穩(wěn)固了美國郵政在本土末端配送領(lǐng)域的核心地位，也為全球物流企業(yè)探索降本增效、協(xié)同發(fā)展提供了全新參考，預(yù)示著美國電商物流行業(yè)的分工協(xié)作模式將走向更深層次的整合。