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2026 年 5 月下旬，全球海運(yùn)市場(chǎng)迎來(lái)罕見漲價(jià)潮，上海航運(yùn)交易所數(shù)據(jù)顯示，5 月 23 日至 29 日一周內(nèi)，多條核心航線運(yùn)價(jià)創(chuàng)下年內(nèi)最大單周漲幅，外貿(mào)企業(yè)物流成本陡增，供應(yīng)鏈預(yù)算面臨巨大壓力。

本輪漲價(jià)行情呈現(xiàn)全線爆發(fā)態(tài)勢(shì)，各航線漲幅驚人。上海港出口至美西港口運(yùn)費(fèi)單周飆升 31.5%，美東航線上漲 23.6%；歐洲方向同樣漲幅顯著，北歐航線暴漲 29.9%，地中海航線上漲 16.9%。進(jìn)入 5 月以來(lái)，紅海與霍爾木茲海峽危機(jī)持續(xù)發(fā)酵，中東局勢(shì)動(dòng)蕩不安，盡管市場(chǎng)需求未達(dá)傳統(tǒng)旺季水平，但現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)持續(xù)攀升，越來(lái)越多貨主被迫轉(zhuǎn)向現(xiàn)貨市場(chǎng)，成本壓力持續(xù)加大。

此輪運(yùn)價(jià)暴漲的核心推手，是大型長(zhǎng)約貨主集中提前出貨。當(dāng)前多數(shù)長(zhǎng)期協(xié)議客戶暫未受中東危機(jī)后船公司征收的緊急燃油附加費(fèi)（EBS）影響，但 7 月 1 日起新季度燃油調(diào)整系數(shù)（BAF）將正式生效，運(yùn)輸成本預(yù)計(jì)大幅上漲。為規(guī)避后續(xù)成本風(fēng)險(xiǎn)，大批 BCO 貨主集中提前安排 6 月出貨，推動(dòng)市場(chǎng)需求短期集中釋放，艙位緊張局面迅速蔓延。

供需失衡疊加成本上漲，推動(dòng)運(yùn)價(jià)持續(xù)走高，行業(yè)看漲情緒濃厚。業(yè)界預(yù)計(jì)，6 月初亞洲至北歐市場(chǎng)實(shí)際成交價(jià)將接近 4000 美元 / FEU，6 月下旬或突破 6000 至 7000 美元 / FEU。多家船公司已公布新一輪運(yùn)價(jià)調(diào)整計(jì)劃，MSC 宣布自 6 月 15 日起，亞洲至北歐 FAK 運(yùn)價(jià)提高至 6000 美元 / FEU，至西地中海提高至 6500 美元 / FEU。長(zhǎng)期協(xié)議客戶同樣面臨成本壓力，法國(guó)達(dá)飛自 6 月 1 日起征收 500 美元 / TEU 旺季附加費(fèi)（PSS），赫伯羅特計(jì)劃 6 月 8 日跟進(jìn)，PSS 或每?jī)芍苷{(diào)整一次，持續(xù)上行概率大。

值得注意的是，本輪漲價(jià)并非由傳統(tǒng)旺季需求驅(qū)動(dòng)，而是市場(chǎng)不確定性與結(jié)構(gòu)性因素共同作用的結(jié)果。航運(yùn)數(shù)據(jù)分析機(jī)構(gòu) Xeneta 首席分析師 Peter Sand 指出，當(dāng)前貨量不足以支撐傳統(tǒng)旺季判斷，運(yùn)價(jià)上漲核心源于市場(chǎng)不確定性而非供需基本面。紅海危機(jī)持續(xù)導(dǎo)致船舶繞行好望角，航程延長(zhǎng) 10-16 天，有效運(yùn)力持續(xù)緊張；跨太平洋航線年度長(zhǎng)約談判延遲，大量貨量涌入現(xiàn)貨市場(chǎng)，進(jìn)一步加劇供需失衡。

傳統(tǒng)季節(jié)性規(guī)律已被打破，高運(yùn)價(jià)或?qū)⒊掷m(xù)至下半年。近年來(lái)地緣沖突頻發(fā)、供應(yīng)鏈中斷常態(tài)化，第二季度傳統(tǒng)淡季特征消失，市場(chǎng)波動(dòng)加劇。Xeneta 數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度跨大西洋航線貨運(yùn)需求與去年同期基本持平，班輪公司運(yùn)力削減規(guī)模有限，運(yùn)價(jià)上漲缺乏基本面支撐，但在地緣風(fēng)險(xiǎn)與運(yùn)力管控下，運(yùn)價(jià)持續(xù)走高。

市場(chǎng)預(yù)期徹底反轉(zhuǎn)，此前運(yùn)價(jià)回落預(yù)期落空。去年秋季市場(chǎng)普遍預(yù)期 2026 年現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)下降約 25%，長(zhǎng)期合同運(yùn)價(jià)下降約 10%，但目前這一預(yù)期已徹底落空。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，紅海危機(jī)與中東地緣風(fēng)險(xiǎn)短期內(nèi)難以消除，全球集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)不確定性將持續(xù)，現(xiàn)貨市場(chǎng)高位波動(dòng)局面或?qū)⒀永m(xù)至下半年，外貿(mào)企業(yè)需做好長(zhǎng)期應(yīng)對(duì)高物流成本的準(zhǔn)備。