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2026 年 5 月 11 日，第 19 周（5 月 4 日 —5 月 10 日）中國(guó)機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)航班量 Top30 榜單正式發(fā)布，這份涵蓋內(nèi)地與港澳臺(tái)地區(qū)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，清晰勾勒出當(dāng)前航空貨運(yùn)市場(chǎng)的運(yùn)行態(tài)勢(shì)。本周全榜單合計(jì)貨運(yùn)航班量達(dá)到 7484 班，呈現(xiàn)出環(huán)比小幅回落、同比穩(wěn)步增長(zhǎng)的特點(diǎn)，環(huán)比減少 221 班，降幅 2.87%，同比則增加 100 班，增幅 1.35%，反映出航空貨運(yùn)市場(chǎng)在短期波動(dòng)中保持長(zhǎng)期向好的韌性。

從環(huán)比表現(xiàn)來(lái)看，市場(chǎng)分化特征明顯，僅有 10 家機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)航班量環(huán)比增長(zhǎng)，其中蕪湖宣州機(jī)場(chǎng)、成都雙流機(jī)場(chǎng)表現(xiàn)突出，環(huán)比增量均超過(guò) 10 班，成為增長(zhǎng)主力。長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)與上周數(shù)據(jù)持平，保持穩(wěn)定運(yùn)行，而包括香港機(jī)場(chǎng)、鄭州新鄭機(jī)場(chǎng)在內(nèi)的 20 家機(jī)場(chǎng)則出現(xiàn)不同程度的環(huán)比回落，短期運(yùn)力調(diào)整跡象顯著。在排名變動(dòng)上，頭部機(jī)場(chǎng)格局穩(wěn)固，香港、上海浦東、深圳寶安、鄂州花湖、廣州白云、臺(tái)北桃園、南京祿口、鄭州新鄭、成都雙流、北京首都、杭州蕭山、重慶江北牢牢占據(jù)前 12 位，位次未發(fā)生變動(dòng)，彰顯出核心航空貨運(yùn)樞紐的強(qiáng)大穩(wěn)定性。

榜單按照航班量規(guī)模劃分為三個(gè)梯隊(duì)，梯隊(duì)特征鮮明。第一梯隊(duì)為周航班量 500 班以上的 6 家機(jī)場(chǎng)，香港機(jī)場(chǎng)以 1472 班穩(wěn)居榜首，盡管環(huán)比減少 59 班，仍以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑；上海浦東、深圳寶安、鄂州花湖、廣州白云、臺(tái)北桃園緊隨其后，其中廣州白云與臺(tái)北桃園環(huán)比小幅增長(zhǎng)，展現(xiàn)出華南、華東及臺(tái)灣地區(qū)貨運(yùn)需求的穩(wěn)健支撐。第二梯隊(duì)覆蓋 100 至 500 班區(qū)間，共 7 家機(jī)場(chǎng)，南京祿口、鄭州新鄭等機(jī)場(chǎng)排名穩(wěn)定，蕪湖宣州機(jī)場(chǎng)憑借 108 班的貨運(yùn)量，排名大幅上升 4 位至第 13 名，成為區(qū)域貨運(yùn)樞紐的新銳力量。第三梯隊(duì)為 100 班以下機(jī)場(chǎng)，數(shù)量增至 18 家，廈門高崎、南寧吳圩、天津?yàn)I海等機(jī)場(chǎng)排名穩(wěn)步提升，武漢天河機(jī)場(chǎng)排名上升 7 位，成為本周排名漲幅最大的機(jī)場(chǎng)，而成都天府機(jī)場(chǎng)則遺憾跌出前 30 榜單。

此次榜單變化，既體現(xiàn)了全國(guó)航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的成熟度，頭部樞紐持續(xù)發(fā)揮核心支撐作用，也反映出內(nèi)陸機(jī)場(chǎng)、區(qū)域支線機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)潛力正在釋放。蕪湖宣州、武漢天河等機(jī)場(chǎng)的快速崛起，與中部地區(qū)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、跨境電商發(fā)展密切相關(guān)，航空貨運(yùn)成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)的重要紐帶。同時(shí)，部分機(jī)場(chǎng)的環(huán)比回落，是市場(chǎng)短期供需調(diào)整、運(yùn)力優(yōu)化配置的正常表現(xiàn)，并未改變整體貨運(yùn)市場(chǎng)的增長(zhǎng)趨勢(shì)。

從行業(yè)發(fā)展角度看，本周貨運(yùn)數(shù)據(jù)印證了中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)頭部穩(wěn)固、中部崛起、全域協(xié)同的發(fā)展格局。在跨境貿(mào)易持續(xù)復(fù)蘇、物流供應(yīng)鏈不斷完善的背景下，各機(jī)場(chǎng)依托區(qū)位優(yōu)勢(shì)與產(chǎn)業(yè)支撐，持續(xù)優(yōu)化貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)，提升物流效率。未來(lái)，隨著新質(zhì)生產(chǎn)力的推進(jìn)與全球貿(mào)易通道的拓展，航空貨運(yùn)將繼續(xù)發(fā)揮高效聯(lián)通的作用，區(qū)域樞紐的競(jìng)爭(zhēng)與協(xié)同也將推動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)向更高效、更均衡的方向發(fā)展，為國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)提供堅(jiān)實(shí)的航空物流保障。