近期霍爾木茲海峽通航收費爭議持續(xù)升溫，市場擔(dān)憂全球關(guān)鍵水道開啟收費先例。對此，新加坡官方鄭重發(fā)聲，明確反對馬六甲海峽實施通航收費，堅決維護(hù)國際航運自由通行原則。

一、核心立場：堅決反對收費與限制通行

新加坡外交部長維文在國會強(qiáng)調(diào)：

• 全球貿(mào)易依賴過境通行自由，任何關(guān)鍵海峽設(shè)卡收費，都會沖擊全球航運與貿(mào)易體系。
• 馬六甲海峽油氣、集裝箱運輸量高于霍爾木茲海峽，最窄處僅約 2 海里，新加坡絕不收取過境費。
• 一旦開收費先例，直布羅陀、英吉利海峽等水道可能效仿，全球貿(mào)易將大面積受阻。

二、法律依據(jù)：援引聯(lián)合國海洋法公約

新加坡明確依據(jù) **《聯(lián)合國海洋法公約》第 44 條 **：

• 過境通行權(quán)不得中止，即使處于戰(zhàn)爭狀態(tài)同樣適用。
• 過境通行自由已成為國際習(xí)慣法，對各國具有普遍約束力。

三、國際態(tài)度：不參與限制通行談判

新加坡外長表示：

• 已與伊朗外長溝通，不參與任何限制無害通過權(quán)或討論收費的談判。
• 堅定支持國際海事組織在通航自由問題上的立場。

四、行業(yè)影響

• 馬六甲海峽維持免費通航，穩(wěn)定全球航運成本與供應(yīng)鏈預(yù)期。
• 關(guān)鍵水道 “收費化” 風(fēng)險暫時緩解，國際航運規(guī)則底線得到維護(hù)。
• 地緣政治下，通航自由仍是全球貿(mào)易穩(wěn)定的核心基礎(chǔ)。